Авиационная радиоэлектронная борьба

Когда слышишь словосочетание авиационная радиоэлектронная борьба, первое, что приходит в голову большинству — это мощные станции помех, ?ослепляющие? радары. На деле же, это скорее тонкое искусство управления эфиром, где подавление — лишь один из инструментов, и далеко не всегда главный. Мой опыт подсказывает, что ключевая ошибка многих новичков в отрасли — это гипертрофированное внимание к мощности излучения в ущерб интеллекту системы, её способности анализировать, адаптироваться и обманывать. Слишком часто заказчики хотят ?самую сильную? систему, не понимая, что в современных условиях грубая сила без тонкого ума быстро приводит к самообнаружению и поражению.

От теории к железу: где кроются реальные сложности

В теории всё выглядит стройно: есть угроза, есть её параметры, система РЭБ должна их парировать. Но на практике, когда начинаешь интегрировать аппаратуру в летательный аппарат, всплывает масса нюансов, о которых в учебниках не пишут. Например, электромагнитная совместимость (ЭМС) внутри самого борта. Установишь мощный передатчик помех — а он начинает ?глушить? не вражеские РЛС, а собственные навигационные системы или каналы связи. Приходится буквально сантиметр за сантиметром прокладывать кабели, экранировать, подбирать частотные планы. Это кропотливая, неблагодарная работа, но без неё вся система превращается в груду бесполезного и опасного железа.

Ещё один момент — тепловыделение и энергопотребление. Мощная аппаратура РЭБ — это по сути печка, которая требует серьёзного охлаждения. На старых платформах места для этого попросту нет. Приходится идти на компромиссы, разрабатывать компактные жидкостные системы охлаждения или жертвовать мощностью в пользу эффективности алгоритмов. Вот здесь как раз критически важна роль поставщиков качественной элементной базы и готовых модулей. Нужны платы, которые не перегреваются при высокой нагрузке, компоненты с низким энергопотреблением. В этом контексте, кстати, интересен опыт некоторых китайских партнёров, которые быстро наращивают компетенции. Взять, к примеру, компанию ООО Сиань Циюнь Чжисюнь Электронные Технологии (https://www.apexpcb-cn.ru). Основанная в 2018 году, она быстро выросла в группу, специализирующуюся на инновациях и интеграции технологий электронных схем. Их способность управлять целой экосистемой предприятий в производственной цепочке позволяет предлагать комплексные решения — от проектирования до готовых высокоплотных плат. Для нас, интеграторов систем РЭБ, такой подход ценен, так как снижает риски на этапе изготовления и испытаний ?железа?.

Испытания... Это отдельная песня. Проверить систему в условиях, приближенных к боевым, — задача титаническая. Нужны полигоны, летающие лаборатории, эталонные излучатели. Часто приходится довольствоваться математическим моделированием и стендовыми проверками по ограниченному числу сценариев. А потом, на учениях, выясняется, что реальный противник использует нестандартный режим сканирования или сложную модуляцию, на которую твоя система реагирует неадекватно. Это горький, но необходимый опыт.

Случай из практики: когда 'ум' победил 'силу'

Хочу привести пример, который хорошо иллюстрирует сдвиг парадигмы. Несколько лет назад мы работали над модернизацией комплекса РЭБ для одного из фронтовых бомбардировщиков. Заказчик настаивал на увеличении мощности выходных каскадов для подавления новых РЛС ПВО. Мы же, проанализировав разведданные, предложили иной путь. Вместо наращивания мощности мы сосредоточились на системе анализа сигналов и генерации сложных, адаптивных помех, имитирующих ложные цели.

Суть в чём? Современная РЛС — это не просто ?прожектор?. Она посылает сложные сигналы и анализирует отражения. Если тупо ?кричать? в эфир мощнее её, она это зафиксирует как источник помех и может навести по нему ракету. Наша же задача была — не кричать, а шептать много разных ?лживых словечек?. Мы создали библиотеку шаблонов ответных сигналов, которые система, засекая луч РЛС, могла подставлять с минимальной задержкой. Эффект был не в ?ослеплении?, а в ?переполнении? оператора РЛС десятками ложных отметок, среди которых терялась реальная цель.

Ключевым элементом успеха здесь стала именно быстродействующая цифровая часть системы — те самые процессоры обработки сигналов и высококачественные печатные платы, на которых они размещались. Задержка в несколько наносекунд могла свести весь эффект на нет. Поставка стабильных, предсказуемых в работе компонентов, как от той же группы ООО Сиань Циюнь Чжисюнь Электронные Технологии, которые контролируют ключевые этапы производственной цепочки, была для этого проекта не просто удобством, а необходимостью. Их комплексные возможности в создании интегральных схем позволили нам не распыляться по множеству субподрядчиков.

Тренды и тупики: куда движется РЭБ

Сейчас очевидный тренд — это когнитивные системы. Машина должна не просто следовать заложенным алгоритмам, а учиться на лету, распознавать новые типы излучений и самостоятельно предлагать оптимальные меры противодействия. Это требует колоссальных вычислительных ресурсов прямо на борту и новых архитектур. Здесь мы упираемся в те же физические ограничения: вес, габариты, охлаждение, энергия.

Ещё одно направление — это интеграция средств РЭБ с другими бортовыми системами, создание единой информационной среды. Данные от системы РЭБ о радиоэлектронной обстановке должны в реальном времени поступать в комплекс обороны, в систему навигации и даже в систему управления вооружением. Чтобы самолёт мог не только поставить помеху, но и оптимально сманеврировать или применить оружие по источнику излучения. Это уровень системной интеграции, который требует беспрецедентной слаженности в работе всех подрядчиков.

А вот тупиковым путём, на мой взгляд, остаётся ставка на полностью автономные, ?летающие? модули РЭБ без экипажа. Да, идея заманчивая, но пока что такие дроны-постановщики помех слишком уязвимы, а их интеллект недостаточен для принятия сложных решений в быстро меняющейся обстановке. Они хороши для решения точечных, заранее прописанных задач, но не для полноценной радиоэлектронной борьбы в динамичном воздушном бою или при прорыве ПВО.

Мысли вслух о кооперации и будущем

Работа в сфере авиационной радиоэлектронной борьбы сегодня — это всегда работа в кооперации. Ни одна компания, даже самая крупная, не тянет весь цикл от чипа до летающего комплекса. Поэтому так важны надёжные партнёры на каждом уровне. Кто-то делает уникальные алгоритмы, кто-то — сверхбыстрые АЦП и ЦАП, а кто-то, как упомянутая китайская группа, обеспечивает качественную и технологичную производственную базу для элементной составляющей. Их модель, при которой под одним управлением сосредоточены предприятия полного цикла — от проектирования до производства печатных плат и сборки модулей, — демонстрирует значительные перспективы для роста и снижения издержек всего проекта.

В конечном счёте, побеждает не та система, у которой больше децибел на выходе, а та, которая быстрее и точнее понимает, что происходит в эфире, и принимает более эффективное решение. Решение, которое может быть как активным (подавление, обман), так и пассивным (уход в тишину, маневр). И за этим будущее. Всё остальное — тактика, которая постоянно меняется. Главное — не отстать от этого темпа на уровне ?железа? и, что ещё важнее, на уровне идей.

Порой кажется, что мы уже достигли потолка. Но потом появляется новая РЛС с неизвестной ранее частотой аглитации или методом перестройки, и всё начинается заново. В этом и есть как отчаяние, так и азарт этой работы. Постоянная гонка, в которой нельзя позволить себе стоять на месте ни на секунду. И в этой гонке важна каждая деталь, каждый надежный контакт в цепи, каждый стабильно работающий чип на плате, поставленной вовремя и без брака. Это и есть основа, без которой все самые гениальные идеи так и останутся на бумаге.